HKAUTOPART Conjunto de cubo de rodamiento de rueda delantera para Jeep Grand Cherokee 1999-2004 4.0L L6 4.7L V8 Gas OE # 513159

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Detalles del rodamiento: Diámetro del círculo del perno: 4.5 pulgadas. / 4.500 in Desplazamiento de la brida: 2.12 pulgadas. / 2.118 in Diámetro de la brida: 6.06 pulgadas. / 6.063 in Diámetro del piloto del buje: 3.94 pulgadas. / 3.941 in Diámetro del piloto de la rueda: 2.81 pulgadas. / 2.811 in Interior Spline Cantidad: 27 Paso de rosca de perno: 1/2'-20UNF Cantidad de agujeros de perno de brida: 3 Tamaño del agujero del perno de nudillo: M12x1.75 Tamaño del perno: 1/2-20UNF Diámetro del círculo del perno para nudillos: 4.75 pulgadas. / 4.748 in Forma de la brida: triángulo Diámetro del piloto de freno: 2.83 pulgadas. / 2.831 in Patrón de pernos de 5 x 4.5 pulgadas. Compatible con: Jeep Grand Cherokee 4.0L L6 4.7L V8 Gas 1999-2004 Número de pieza de intercambio: 513159 Comprueba la información de tu vehículo antes de comprar. Rendimiento: Tecnología de rodamiento. Miniatura ligera. Momento de baja fricción. 100% probado en fábrica. Fabricado para cumplir o superar las expectativas de rendimiento y ajuste. El diseño de anillo de sellado de alto rendimiento garantiza un rodamiento limpio y duradero. Descripción: 1. Cumple o supera las especificaciones del equipo original para mantener tu vehículo en movimiento de forma segura y fluida (100% probado según el Especificaciones reales del equipo original para ajuste, forma y función). 2. Materiales de alta calidad para ofrecer un rendimiento y durabilidad óptimos. 3. precarga de rodamientos de precisión y aplicación correcta de técnicas de fabricación avanzadas como orbital. rodamiento (el endurecimiento por inducción de la canaleta reduce el ruido del rodamiento, aumenta la durabilidad y proporciona mayor capacidad de carga). 4. El diseño integral de cuatro labio y sello de bajo par garantiza que no se dañe la instalación y proporciona Protección mejorada para una mayor vida útil del rodamiento y durabilidad. 5. Mejora el desgaste del freno y el NVH resultante (ruido/ibración/arnés) debido a un funcionamiento más real del rotor

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