Centerforce DF193675 Placa de presión de embrague de fricción dual y disco

Precio y disponibilidad de Centerforce DF193675 Placa de presión de embrague de fricción dual y disco

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Las placas de presión Centerforce Dual-Friction cuentan con nuestros procesos patentados para proporcionar un embrague de rendimiento que ofrece características excepcionales de la calle, al tiempo que ofrece una excelente capacidad de sujeción y durabilidad. El disco de doble fricción tiene una cara completa en el lado de la placa de presión para la manejabilidad y longevidad, mientras que un revestimiento de estilo puc compuesto de carbono se utiliza en el lado del volante para un compromiso positivo y una mayor capacidad de sujeción. Dual Friction es lo último en potencia y rendimiento de retención de calle o tira sin sacrificar el esfuerzo del pedal y el control del conductor. El sistema patentado de discos Centerforce Dual-Friction distribuye la fuerza de sujeción de la placa de presión uniformemente sobre una fricción de 360 grados en un lado del disco de embrague, mientras que el lado opuesto utiliza un revestimiento de fricción segmentado para concentrar la presión de sujeción y maximizar la capacidad de sujeción del embrague. Esta combinación de caras de fricción configuradas duales, junto con nuestra placa de presión de rendimiento, crea el sistema de embrague definitivo que está diseñado para una conducción suave, máxima longevidad y un agarre impresionante. Centerforce ofrece líneas de productos multinivel que permiten a los clientes elegir un embrague de rendimiento que coincida con su aplicación y estilo de conducción. Los conjuntos de embrague Centerforce están diseñados como un embrague de rendimiento de reemplazo directo de atornillado de estilo OEM mejorado. El diseño único de Centerforce permite un fácil esfuerzo del pedal y la capacidad de conducción diaria, al tiempo que ofrece una mayor capacidad de sujeción para el máximo rendimiento. Los ingenieros de Centerforce evalúan cada ensamblaje y aplican nuestros procesos patentados para aumentar la capacidad de retención y el rendimiento de los embragues.

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