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Categoría: Palancas del Acelerador
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El tubo de tamador del acelerador G2 Street crea una relación no lineal entre la rotación del acelerador y la apertura del cuerpo del acelerador. La polea o leva, tira del cable del acelerador mientras el conductor gira el agarre. Al alterar la cámara circular convencional, hay una gran mejora en el control y el arrebatamiento del acelerador se reduce drásticamente. El tubo de control del acelerador incluye una leva con un radio reducido desde el acelerador "apagado" hasta aprox. 1/2. Esto requiere un poco más de rotación para alcanzar la misma posición del acelerador que el acelerador de stock. Esto elimina prácticamente el "arrebatador del acelerador" común con las bicicletas de calle inyectadas con combustible. El radio aumenta o se eleva después del acelerador de 1⁄2 para mantener la rotación total necesaria para alcanzar la rotación total del acelerador en o cerca de la rotación. Otras cámaras g2ergo están disponibles si alguna vez decides cambiar Mecanizado a partir de aluminio 6061 en los Estados Unidos. Los bujes Delrin autolubricantes eliminan el contacto de aluminio a aluminio y proporcionan una sensación ultra suave. La leva incluida es extraíble y se puede reemplazar con cámaras G2 alternativas (se venden por separado) para un control de ajuste fino. Cabe dentro de la carcasa del acelerador de stock para cables de stock. Funciona con todos los controles de crucero conocidos. Se instala en minutos. Compatible con los siguientes modelos de Yamaha: FZ-09 (MT-09) ('14 - '17). FZ10 / FZS1 ('01 - '17). FZ6/R ('04 - '17) FZ8 ('11 - '13) MT-09 (2018) MT-10 ('18 - '19) R1 ('99 - '14) R3 ('15 - '19) R6/s ('99 - '09) SCR950 / SR950 (2017). V-Max ('09 - '19) XSR900 ('16 - '18) Compatible con los siguientes modelos de Kawasaki Ninja 250/300 ('08 - '19) Ninja 400 ('18 - '19) ER-6n (ER650-C9F) ('09 - '10) Versys 650 LT/ABS ('13 - '19) Ninja Z1000/ZX1000 ('10-'16) Ninja H2/R/Carbon ALL ('15 - '19)
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