The ROP Shop Embrague eléctrico PTO para John Deere Ztrak 737 757 797 M653 M655 M665

Descripción
Embrague eléctrico PTO para John Deere Ztrak 737, 757, 777, 797, M653, M655, M665 Revisa toda la información del producto para asegurarte de que este producto es compatible con tu unidad. Este es un producto de marca ROP Shop de calidad Un mensaje para el cliente El personal de ROP Shop se esfuerza constantemente por proporcionar información clara y concisa del producto. Entendemos que a veces puede ser difícil confirmar la compatibilidad del producto. Es tu responsabilidad confirmar que este es el producto correcto que necesitas; por lo tanto, animamos a todos los clientes a revisar completamente la información proporcionada en este listado antes de comprar. Nada es peor que tener que devolver un producto, confía en nosotros… lo entendemos. Trabajemos juntos para evitar esto. Si no estás seguro de si este es o no el producto correcto para tu unidad, por favor pregunte. Si buscas ayuda, necesitaremos la mayor cantidad posible de la siguiente información, si corresponde, para ayudarte a encontrar el producto que estás buscando: Modelo y/o submodelo Especificaciones y/o número de tipo Código y/o número de serie Año Caballos de fuerza del motor Nuestros expertos especialistas en productos siempre están dispuestos a ayudarte a verificar el ajuste del producto. Mantente resistente, amigo mío. -El personal de la tienda ROP
Características
The ROP Shop Embrague eléctrico de repuesto para John Deere Ztrak 737, 757, 777, 797, M653, M655, M665 Especificaciones: diámetro interior: 1.5 in. Diámetro de la polea: 6 5/16 pulgadas. Dirección de rotación: en sentido horario. Ancho del cinturón: 1/2″ o 5/8″. Tecnología de bobina fría. Actualización resistente de la serie FatBoy. Rodamiento de polea reemplazable. Polea mecanizada “Xtreme Precision” súper suave. Arnés de alambre hermético integrado. Consulta las imágenes 2 y 3 para más información Incluye: (1) embrague eléctrico PTO, (1) rodamiento de alta temperatura, (1) polea mecanizada de palanquilla, (1) remache de acero inoxidable y (1) arnés de alambre; viene como se muestra en la primera imagen Tiene un sistema de freno ampliado que tiene aproximadamente un 20% mejor tiempo de parada que los embragues Gen.2. El par inicial del anillo de fricción es aproximadamente un 15% más alto que los embragues Gen.2. Tiene una conexión integral con arnés eléctrico reemplazable. Diseñado para un uso resistente. Para aplicaciones residenciales y comerciales. Par de torsión correctamente para evitar fallos prematuros El espaciador se puede quitar para aplicaciones que no lo requieren o cuando la polea está en el otro lado. El peso de la polea giratoria se ha reducido alrededor del 50%-100% en comparación con los embragues Gen.2; tiene menor energía, menor inercia y mejor equilibrio dinámico
Peso
13.38 pounds
Dimensiones
10 x 9 x 5 pulgadas
Fabricante es The ROP Shop
Destacados
The ROP Shop Embrague eléctrico de repuesto para John Deere Ztrak 737, 757, 777, 797, M653, M655, M665, Especificaciones: diámetro interior: 1.5 in. Diámetro de la polea: 6 5/16 pulgadas. Dirección de rotación: en sentido horario. Ancho del cinturón: 1/2″ o 5/8″. Tecnología de bobina fría. Actualización resistente de la serie FatBoy. Rodamiento de polea reemplazable. Polea mecanizada “Xtreme Precision” súper suave. Arnés de alambre hermético integrado. Consulta las imágenes 2 y 3 para más información, Incluye: (1) embrague eléctrico PTO, (1) rodamiento de alta temperatura, (1) polea mecanizada de palanquilla, (1) remache de acero inoxidable y (1) arnés de alambre; viene como se muestra en la primera imagen, Tiene un sistema de freno ampliado que tiene aproximadamente un 20% mejor tiempo de parada que los embragues Gen.2. El par inicial del anillo de fricción es aproximadamente un 15% más alto que los embragues Gen.2. Tiene una conexión integral con arnés eléctrico reemplazable. Diseñado para un uso resistente. Para aplicaciones residenciales y comerciales. Par de torsión correctamente para evitar fallos prematuros, El espaciador se puede quitar para aplicaciones que no lo requieren o cuando la polea está en el otro lado. El peso de la polea giratoria se ha reducido alrededor del 50%-100% en comparación con los embragues Gen.2; tiene menor energía, menor inercia y mejor equilibrio dinámico